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就好比你现在年薪10万，也许你会猜自己未来每年多赚10万，十年后兴许你每年就可以赚到110万。这，就是典型的‘线性思维’，本身没有对错。线性思维，本质上是一种从自我认知而出发的思维模式，比如在生活、工作中，倘若你想要做大10%，完全可以通过努力换得。

A股估值过高，一个原因是股市进口不畅、出口更堵，坏公司出不去、好公司进不来。实施注册制是解决这个问题的一个有效办法。目前科创板注册制还在试点之中，有关各方对注册制的认识也还不太统一，即便在科创板也还没有形成大批量上市的现象，当然这也与符合科创板定位的企业数量比较有限相关。笔者建议，除了科创板，创业板、主板、中小板也应尽快实施注册制，企业只要满足信披要求、满足发行和上市基本门槛，就有资格进入A股；相比目前一些存量上市公司的信披质量，在注册制审核中企业信披质量或许更高，没有理由去极度严苛限制企业上市。

去年12月24日，聚源瑞利成立，韩力与王志娟分别持股94.12%、5.88%，韩力为普通合伙人及执行事务合伙人。难以否认，聚源瑞利的成立是奔着江苏神通而来。今年3月19日，成立不到3个月，聚源瑞利开始通过二级市场增持江苏神通。数据显示，3月19日至3月21日的3天，聚源瑞利分别通过大宗交易买入1513.53万股、240万股、176.31万股，并通过集中竞价交易买入498.98万股、500股，合计买入2928.82万股，持股比达到5%，完成首次举牌。

在他看来，自己团队能力再大，也比不过平台花几十亿上百亿去砸一件事情，他总结自己要做的事情只有一件，就是找到平台崛起的机会，然后跟着趋势一起爆发式增长。换到个人角度，这让我想起之前很多读者给我的留言：究竟是选择一个自己擅长的事情做，还是先“混”进一个好的行业去适应环境呢？

进入21世纪后，王梦恕主持研究论证大连石门山隧道、椒金山隧道，中国第一条海底公路隧道——厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底公路隧道，大连湾海底公路隧道，宜万铁路建设工地等的技术方案。除了亲力亲为指挥工程建设外，王梦恕在教书育人方面同样桃李满天下。

值得一提的是，施亮正是国旅联合原管理层的核心人员。其曾任国旅联合董事长，现任当代东方（000673，SZ）董事长。在国旅联合董事会换届选举时，施亮当选为公司副董事长。在陈述反对理由时，施亮给出了另外一种说法。其表示，国旅联合新任高管至今未依照公司的管理制度办理入职手续，未到岗开展工作，在其看来，公司印章、证照、财务税务资料、档案文件等相关材料交给非公司工作人员，不符合相关规定。