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若美联储将初始资产购买规模维持六个月，美联储将累计买入3600亿美元短期美债，到今年年底美联储总资产规模或将扩张4.6%。从根据美联储此次发出的声明，本次针对美国短期国债的扩表计划将从今年10月开始至少持续到2020年二季度，以进入明年二季度为标志计算，这也就意味着本次扩表计划将至少持续6个月。根据纽约联储官网声明显示，在收到美联储关于短期美债购买的指令之后，纽约联储窗口计划从10月中旬到11月中旬开始以每月约600亿美元的初始速度购买短期美国国债，后续购买规模尚未确定，有关短期国债购买计划的细节将于每月第9个工作日左右公布。持续时长至少6个月的扩表计划，若后续安排保持短期美债购买速度不变，本轮扩表将预计累计买入3600亿美元。当前美联储总资产规模约为39500亿美元，美国存款机构准备金约为15559亿美元，而到今年年底所剩的3个月时间内，若能维持初始购买速度，美联储资产负债表预计扩张1800亿美元，由短期国债购买带来的美联储资产扩张约为4.6%，存款准备金增长约11.6%，若计划维持初始购买速度并于明年二季度停止，预计带来美联储资产扩张约9.2%，存款准备金增长约23.2%。

各自有何谋求？据海南控股官网显示，其在金融领域，致力于打造具备银行、保险、基金等完整金融服务功能的主导型地方金融控股平台。目前海南省尚无法人财产险公司入驻，海华财险的设立，将弥补这一缺失。值得一提的是，若海华财险顺利筹建、开业，将成为海南省首家法人财产保险公司，而在2018年5月，海南省首家法人寿险公司海保人寿获批展业。其拟设时间与海华财险相邻，在2016年4月发起设立，但其在2017年1月已获批筹建，进度明显快于海华财险。

根据中国《反倾销条例》第30条和世贸组织《反倾销协议》第7.3条，在立案60天后，调查机关有权作出初步裁定并采取临时措施。本案于2月4日立案，4月17日作出初裁，这一措施也符合中国法律和世贸组织规则。值得注意的是，本案是商务部自主发起的案件，王贺军表示，由于中国高粱产业集中度低、种植户数量众多，产业难以准备必要的申请文件，中国政府主管机关可根据自身掌握的初步证据自主对美高粱发起此次调查。

“当前充电问题仍是电动汽车的短板，”董扬表示，“充电设施建设和运营具体过程中遇到的问题，包括充电设施进居民小区和工作场所的困难等，希望各方能给予更多关注。”责任编辑：霍琦长江商报 范维雅沪市首份一季报出炉，国机通用率先公布一季度财报“报喜”。

他认为，从中国的情况来看，车桩比一直在3.7：1-4：1之间，从数量上已基本跟上电动汽车和发展的速度，现在充电面临的重要问题是有些车出去充不上电，同时有很多充电桩闲置着没有车在充电。“一个公共充电桩如果每天不能达到8小时充电的话，是很难盈利的，所以现在是充不上电和公共充电桩亏损并存的局面，在这样的情况下，我觉得我们不需要强调车桩比1：1。”董扬表示，下一步充电桩的发展，应当首先是在小区和机关大院等该安装充电桩的场所全都能落地。假设有停车位的小区能全部安装充电桩，这部分市场的车桩比大约在3：1左右。此外，单位等工作场所如果能够配备一些充电桩，总体上将基本满足所有用户的需要。

例如，欧洲央行宽松措施释放的流动性，刺激了日本短期债券的需求，导致日本国债收益率持续下行，负值区间扩大。其中，2018年12月，全球基金净买入2.04万亿日元国债，创下2004年以来最高纪录。今年以来，全球资金大规模进入日本国债市场的趋势更加明显。